第一百七十四章 兑换14纳米的芯片设计框架

”

    “并且，哪怕是自动驾驶芯片，也是被国外新片场垄断了，我估计他们也不会卖给我们。”

    张飞扬停顿一下，语气有些沮丧：

    “现在市场上，SOC智能座舱芯片，就是高通的芯片性能最好，而且产能是最大的。”

    “他们的芯片不仅性能好，还一枝独秀，其他厂商的同类型芯片几乎都落后了一代或者半代！”

    “比如英伟达的SOC智能座舱芯片，但性能也比骁龙8155差一些，并且会不会卖我们也很难说。”

    胡来心里也知晓这样的情况。

    毫不夸张的说，高通在SOC智能座舱芯片领域里，就是毫无疑问的霸主，一个能和8155抗衡的芯片都没有。

    说道这里,张飞扬面露担忧：

    “老板，接下来一旦库存的骁龙8155芯片用完,找不到替代的芯片,那后续生产的‘青鸾’就必须舍弃人工智能技术和自动驾驶技术了。”

    胡来情绪有些烦躁。

    “青鸾”能将售价超过model3，并且获得不少客户认可买单的主要原因，就是凤凰在人工智能和无人自动驾驶技术上的绝对领先。

    而一旦没有这两个技术的加持，“青鸾”不得不降价不说，在技术上也失去了对model3的绝对领先。

    这样一来，影响的不仅是“青鸾”，对凤凰汽车整体智能、科技、豪华品牌的定位也影响非常大！